機(jī)場(chǎng)對(duì)新型的快速檢測(cè)，可以檢測(cè)出近90%的有傳染病的旅客，出行前檢測(cè)和出行后隔離相結(jié)合，運(yùn)輸前只需5天，就可以預(yù)防大部分輸入性感染。根據(jù)加州大學(xué)舊金山分校研究人員的計(jì)算機(jī)模擬，測(cè)試結(jié)果為陰性。
這項(xiàng)研究為經(jīng)歷了一年大流行的航空公司和各州提供了急需的數(shù)據(jù)，但很少為如何實(shí)現(xiàn)安全旅行提供指導(dǎo)。
隨著各州的重新開放和旅行者重返天空，這個(gè)問(wèn)題變得越來(lái)越緊迫。根據(jù)交通安全局的數(shù)據(jù)，自2020年至2021年的假期以來(lái)，航空旅行一直在增加，盡管仍只有大流行前的三分之一至一半。
加州大學(xué)舊金山分校(UCSF)的住院醫(yī)師兼流行病學(xué)研究員內(nèi)森洛博士說(shuō)：“這些證據(jù)對(duì)于在航空公司、城市和州一級(jí)規(guī)范新冠對(duì)旅客的檢驗(yàn)檢疫政策非常有用?！北疚淖髡甙l(fā)表于2021年3月22日《柳葉刀傳染病》。“沒(méi)有什么是絕對(duì)安全的。旅行總是會(huì)給個(gè)人和國(guó)家?guī)?lái)風(fēng)險(xiǎn)，但這是將風(fēng)險(xiǎn)降至最低的一種方式?！?
這項(xiàng)研究中的數(shù)據(jù)來(lái)自一個(gè)大型計(jì)算機(jī)模擬，它模擬了不同的測(cè)試和隔離組合如何防止傳染性旅行者傳播新冠病毒。該模型根據(jù)已知的信息進(jìn)行預(yù)測(cè)，例如一天可能有多少人被感染，感染可能需要多長(zhǎng)時(shí)間，以及檢測(cè)感染者的不同類型測(cè)試的可能性。
這項(xiàng)研究模擬了10萬(wàn)名旅行者在旅行前、旅行中和旅行后不久的任何一天被感染的可能性，并給出了一系列不同的旅行前測(cè)試和旅行后隔離測(cè)試策略。
盧說(shuō)：“我們從已發(fā)表的文獻(xiàn)中知道感染是如何傳播的，我們可以模擬不同的檢測(cè)和隔離策略如何保護(hù)人們免受感染，減少他們成為社區(qū)傳播源的機(jī)會(huì)?！?。
研究發(fā)現(xiàn)，出發(fā)前三天在機(jī)場(chǎng)進(jìn)行基于PCR的檢測(cè)或快速檢測(cè)，可使攜帶傳染病的旅客數(shù)量減少近90%。同時(shí)，只有通過(guò)陰性PCR檢測(cè)才能取消的五天隔離，可以將“傳染日”(即旅行者可以傳播病毒的天數(shù))減少三分之二。
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