東航一波音737客機在昨天發(fā)生墜毀事故，目前最新救援進展深受大家關(guān)注。據(jù)了解，此次失事飛機的執(zhí)飛航班為MU5735，原定起飛時間為13時15分，計劃落地時間為15時05分。那么MU5735客機墜毀原因是什么呢？據(jù)專家稱，失事時飛機數(shù)據(jù)極不正常。
中國航空學(xué)會《航空知識》雜志主編王亞男介紹，一般來講，我們只能是推測。我們通過飛機失事前留下的一點點線索，就是網(wǎng)絡(luò)上公開的飛機快速下落的這個數(shù)據(jù)指標，因為它是有雷達的數(shù)據(jù)反饋的。
這架飛機最后失事的時候，數(shù)據(jù)比較奇特、非常不正常，它從8000多米高空快速地墜落，幾乎可以被理解為飛機完全失去了升力性能，沒有辦法再維持正常飛行。
現(xiàn)在，網(wǎng)上有一個視頻是飛機急速地掉下來，它更加能夠佐證我們之前的一些推測，就是飛行員失去了對飛機的控制。比如說，他的所有控制動作不能夠影響飛機的狀態(tài)。
因為我們看到飛機掉落的時候，它的狀態(tài)還是完整的，不是變成一堆部件掉下來的。
那么這種狀況下，如果飛行員對飛機還有控制的話，他通過調(diào)整飛機的各個控制面，比如說機翼、副翼或者升降舵，飛機不應(yīng)該是這樣下落的，它至少應(yīng)該是以一個滑翔或者說是斜角度的俯沖來接近地面的。
如果說頭下尾上，直直地沖下來的話，我們認為飛行員已經(jīng)沒有辦法再控制飛機的控制面，飛行員的操縱動作不能改變飛機的姿態(tài)。
飛機如果突然間掉下來，這是一個極不正常的現(xiàn)象。
王亞男表示，這種說法還是缺乏依據(jù)，因為這架飛機機齡并不算長，只有不到7年的使用時間，還算是比較年輕的。而且即便是飛機的機齡相對比較長，但是只要它處在正常的試航狀態(tài)，飛機不應(yīng)該發(fā)生如此嚴重的問題。
標簽：
免責(zé)聲明：本文由用戶上傳，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！