青島地鐵整體規(guī)劃（青島地鐵如何規(guī)劃的）

關(guān)于青島地鐵整體規(guī)劃，青島地鐵如何規(guī)劃的這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、青島新聞網(wǎng)9月29日訊 青島人期盼了百年的重點工程青島地鐵又傳來捷報。

2、受環(huán)境保護部委托，環(huán)境保護部環(huán)境工程評估中心于9月27～28日在青島市主持召開了《青島市地鐵一期工程（3號線）環(huán)境影響報告書》技術(shù)評估會。

3、在落實報告書提出的各項環(huán)保措施及要求和本次評估會專家意見后，從環(huán)境保護角度分析，項目實施不存在重大環(huán)境制約因素，工程建設(shè)可行。

4、這表明我市地鐵建設(shè)工作取得新的進展，為下一步向 國家環(huán)境保護部報批，促進青島M3線地鐵早日開工打下堅實基礎(chǔ)。

5、總投資2.9億元的M3線2014年建成后，預(yù)計日輸送客流將達23.5萬人次。

6、 青島地鐵3號線環(huán)評過專家評審 今天中午，記者從市環(huán)保局獲悉，日前青島市地鐵一期工程（3號線）環(huán)境影響評價報告書通過專家評審。

7、受環(huán)境保護部委托，環(huán)境保護部環(huán)評工程評估中心于2009年9月27～28日在青島市主持召開了《青島市地鐵一期工程（3號線）環(huán)境影響報告書》技術(shù)評估會。

8、會議形成的專家評審意見認為：青島市地鐵一期工程（3號線）建設(shè)符合《青島市城市總體規(guī)劃》和《青島市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》要求，線路走向與《青島市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》一致，工程建設(shè)與規(guī)劃有較好的相容性。

9、 為國家環(huán)境保護部報批打下基礎(chǔ) 工程建設(shè)主要產(chǎn)生噪聲、振動等環(huán)境影響，在落實報告書提出的各項環(huán)保措施及要求和本次評估會專家意見后，從環(huán)境保護角度分析，項目實施不存在重大環(huán)境制約因素，工程建設(shè)可行。

10、這表明我市地鐵建設(shè)工作取得新的進展，為下一步向國家環(huán)境保護部報批，促進青島M3線地鐵早日開工打下堅實基礎(chǔ)。

11、 M3線全長24.9公里 經(jīng)過市南市北四方李滄四區(qū) 本期建設(shè)的青島市地鐵3號線工程位于市南區(qū)、市北區(qū)、四方區(qū)、李滄區(qū)四個行政區(qū)，線路全長24.9公里，全線采用地下敷設(shè)方式，設(shè)22座車站。

12、工程將建設(shè)安順路車輛段與綜合基地1座，并在南京路、遼陽西路交叉口東北角建設(shè)1座控制中心。

13、中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司承擔了地鐵3號線的環(huán)境影響評價工作。

14、 M3線建成后可緩解我市南北交通壓力 該條線路位于青島主城中心地帶，是我市主城區(qū)南北方向的主要客運通道，同時聯(lián)絡(luò)了青島火車站、五四廣場、南京路居住片區(qū)、李村、規(guī)劃鐵路北站等大型客流集散地，連接了整個城市中部與南北兩個火車站、前海風(fēng)景區(qū)、北部中心區(qū)，兼顧了交通疏解和引導(dǎo)發(fā)展的功能。

15、該條線路的建設(shè)，將為改善全市城市道路功能、緩解南北交通壓力、提高居民出行質(zhì)量，提升城市品質(zhì)和形象起到積極作用。

16、 M3線2014年建成日客流量達23.5萬人 青島地鐵一期工程自青島火車站至青島火車北站，全長24.9公里，全部為地下段，共設(shè)22個站點，車輛段及綜合維修基地一座和控制中心一座，總投資約130億元，建設(shè)年限為2010年至2014年；其中試驗段工程先期于2009年6月27日開工，試驗段河西車站位于黑龍江路西側(cè)，為地下雙層島式車站，車站長200米，建筑總面積約為10640平方米，區(qū)間長1150米。

17、試驗段總投資約2.9億元。

18、據(jù)測算，2014年一期工程建成后，預(yù)計日輸送客流將達23.5萬人次。

19、 一期工程(M3線)車站列表地鐵一期工程站點：火車站、大學(xué)路、匯泉廣場、天泰體育場、太平角、湛山、五四廣場、江西路 、寧夏路、敦化路、遼陽西路、清江路、雙山、長沙路、河西、海爾路、萬年泉路、李村、君峰路、重慶路、永平路、青島北站。

20、 M1—M8線227公里覆蓋七區(qū) 日客運量122萬人 在《 青島市城市綜合交通規(guī)劃（2008－2020年）》中，遠景市區(qū)軌道交通線網(wǎng)由8條線路（M1—M8線）組成，線網(wǎng)總長227公里，覆蓋七區(qū)，日客運量122萬人次。

21、預(yù)測 2020年軌道交通日客運量達122萬乘次，占公交總運量的17% ；軌道網(wǎng)單向高峰高斷面流量基本都在 1.2萬人次以上；平均客運強度達1.49萬乘次/公里。

22、（青島新聞網(wǎng)記者 朱穎） 青島地鐵規(guī)劃圖： M1線：中山路—城陽。

23、線路自中山路起經(jīng)臺東、鐵路青島北站、流亭機場，到達城陽。

24、 M2線：太行山路—李滄東部。

25、線路經(jīng)黃島區(qū)政府、薛家島、青島火車站、臺東、市政府、啤酒城、李村，到達李滄東部。

26、 M3線：青島火車站—鐵路青島北站。

27、自青島火車站起向東，經(jīng)第一海水浴場、市政府、李村，到達鐵路青島北站。

28、 M4線：泰山路—沙子口。

29、自泰山路起，經(jīng)過海泊橋、沿遼陽路向東經(jīng)汽車東站、到達沙子口。

30、 M5線：大麥島—湖島。

31、自大麥島起，經(jīng)辛家莊，沿江西路、山東路，到達終點湖島。

32、 M6線：井岡山路—王臺：是一條貫穿黃島區(qū)的L型線路。

33、自太行山路站起沿著團結(jié)路向北,經(jīng)辛安、紅石崖、到達終點王臺鎮(zhèn)站。

34、 M7線：黃島輪渡—柳花泊：是一條橫貫黃島區(qū)的東西向線路，自黃島碼頭站起沿黃河路經(jīng)辛安到柳花泊。

35、 M8線：鐵路青島北站—即墨南泉：是一條縱貫紅島區(qū)南北、連接青島城區(qū)的線路。

36、自青島北站起，向西過海經(jīng)過紅島、上馬街辦、棘洪灘，到即墨南泉。

37、青島地鐵路線規(guī)劃示意圖 青島市地鐵公司公布的青島地鐵城區(qū)主要線路圖（紅色線路為一期工程） 地鐵一期規(guī)劃22個站點，2010年正式開建；試驗段工程將于2009年6月開工。

38、試驗段位于黑龍江路西側(cè)，為地下雙層島式車站，車站長200米，建筑總面積約為10640平方米，區(qū)間長1150米。

39、試驗段總投資約2.9億元。

40、 地鐵一期工程站點：火車站、大學(xué)路、匯泉廣場、天泰體育場、太平角、湛山、五四廣場、江西路 、寧夏路、敦化路、遼陽西路、清江路、雙山、長沙路、河西、海爾路、萬年泉路、李村、君峰路、重慶路、永平路、青島北站。

41、1號線早期設(shè)想： 從青島市發(fā)改委獲悉，我省首條城市軌道線路——青島地鐵項目已經(jīng)正式上報國家審批。

42、一期建設(shè)方案(約28公里)將在初步方案的基礎(chǔ)上進一步論證研究，待國家批復(fù)后確定。

43、 根據(jù)前不久完成的《 青島市城市綜合交通規(guī)劃（ 2008－2020 ）》，青島市區(qū)軌道交通共規(guī)劃8條線227公里，覆蓋七區(qū)，日客運量122萬人次。

44、預(yù)測 2020年軌道交通日客運量達122萬乘次，占公交總運量的 17% ；軌道網(wǎng)單向高峰高斷面流量基本都在 1.2萬人次以上；平均客運強度達1.49萬乘次/公里。

45、 附：《青島市城市綜合交通規(guī)劃》中的軌道交通規(guī)劃 　　（1）遠景市區(qū)軌道交通線網(wǎng)由8條線路（M1—M8線）組成，線網(wǎng)總長227公里。

46、 　　M1線：中山路—城陽。

47、線路自中山路起經(jīng)臺東、鐵路青島北站、流亭機場，到達城陽。

48、 　　M2線：太行山路—李滄東部。

49、線路經(jīng)黃島區(qū)政府、薛家島、青島火車站、臺東、市政府、啤酒城、李村，到達李滄東部。

50、 　　M3線：青島火車站—鐵路青島北站。

51、自青島火車站起向東，經(jīng)第一海水浴場、市政府、李村，到達鐵路青島北站。

52、 　　M4線：泰山路—沙子口。

53、自泰山路起，經(jīng)過海泊橋、沿遼陽路向東經(jīng)汽車東站、到達沙子口。

54、 　　M5線：大麥島—湖島。

55、自大麥島起，經(jīng)辛家莊，沿江西路、山東路，到達終點湖島。

56、 　　M6線：井岡山路—王臺：是一條貫穿黃島區(qū)的L型線路。

57、自太行山路站起沿著團結(jié)路向北,經(jīng)辛安、紅石崖、到達終點王臺鎮(zhèn)站。

58、 　　M7線：黃島輪渡—柳花泊：是一條橫貫黃島區(qū)的東西向線路，自黃島碼頭站起沿黃河路經(jīng)辛安到柳花泊。

59、 　　M8線：鐵路青島北站—即墨南泉：是一條縱貫紅島區(qū)南北、連接青島城區(qū)的線路。

60、自青島北站起，向西過海經(jīng)過紅島、上馬街辦、棘洪灘，到即墨南泉。

61、最新青島2020年地鐵線路圖 島城地鐵6月從河西開挖 市發(fā)改委官員昨天披露青島地鐵建設(shè)“時間表” 市民5年后可坐上M3號地鐵 “我市軌道交通一期、二期的線路已經(jīng)確定，其中一期工程將于今年開工建設(shè)，軌道交通建設(shè)將進入實質(zhì)性階段。

62、”昨天，市發(fā)改委黨組成員兼重大項目稽查辦特派員于承玲透露說，根據(jù)規(guī)劃，今年6月，我市將在河西開工建設(shè)地鐵試驗段，全長1.2公里，這也標志著我市軌道交 通一期工程正式開始。

63、 河西試驗段首先開挖 記者了解到，2008年9月25日，我市將軌道交通建設(shè)規(guī)劃正式上報國家發(fā)改委審批。

64、經(jīng)積極爭取，2008年11月，國家發(fā)改委委托中咨公司進行建設(shè)規(guī)劃評審。

65、12月中咨公司來青，組織了建設(shè)規(guī)劃專家評審。

66、今年2月9日，中咨公司撰寫完成建設(shè)規(guī)劃評審報告，在內(nèi)部審查會議通過后，上報國家發(fā)改委。

67、同時一期工程科研、初步設(shè)計、地質(zhì)勘察等前期工作在抓緊進行。

68、 于承玲介紹說，今年6月，我市將在河西開工建設(shè)地鐵試驗段，根據(jù)青島的地質(zhì)構(gòu)造等實際情況，試驗并改進施工方式。

69、記者了解到，率先開挖的河西段全長為1.2公里，這也是軌道交通一期工程M3號線中的一段。

70、 地鐵線路經(jīng)過優(yōu)化 按照計劃，我市軌道交通一期工程M3號線投資約130億元，其始發(fā)站為青島火車站。

71、向東沿前海一線到匯泉廣場，經(jīng)香港路到市政府，然后向北沿南京路、308國道，過李村后轉(zhuǎn)向京口路、振華路，最后到火車北站（太原路），全長25.1公里。

72、 于承玲介紹，這條線路是綜合各方面因素后的一條經(jīng)過優(yōu)化的線路，連接了城區(qū)的西部和東部，貫穿南北，預(yù)計在2014年建成，將為島城市民出行提供極大方便。

73、 此外，規(guī)劃中的軌道交通二期工程M2號線的線路也已經(jīng)確定，從西鎮(zhèn)到火車站，經(jīng)中山路、泰山路到臺東，沿延安三路到市政府，向東沿香港路到青島國際啤酒城，向北沿李山東路到李村、金水路等地，全長29.6公里，將于2011年開工建設(shè)，2016年建成。

74、（李曉麗 陳珂） 今年重點推進335個重點項目 昨天上午，市發(fā)改委介紹了市民關(guān)心的一批重點項目建設(shè)情況。

75、今年，圍繞保障性住房、城市基礎(chǔ)設(shè)施、社會事業(yè)、先進制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等方面，我市重點推進335個市級重點項目，其中在建和新開工項目211個，總投資2250億元，當年計劃投資550億元。

76、年內(nèi)，力爭開工建設(shè)黃島至日照鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施項目，實施南車青島擴能改造等產(chǎn)業(yè)項目，上汽通用五菱發(fā)動機、北船重工海西灣造船基地等50個項目竣工。

77、加快小麥島綜合改造等旅游項目建設(shè)。

78、在“兩改”方面，今年將有25個項目竣工，今年年底前回遷居民2.4萬戶。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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