關(guān)于空運(yùn)預(yù)配艙單是什么意思，艙單是什么意思這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、根據(jù)客戶提供的BOOKING,船公司繕制艙單，完畢之后，發(fā)提單確認(rèn)件給客戶確認(rèn)。
2、待客戶確認(rèn)以后，船公司根據(jù)客戶的修改件，做修改．修改完畢后。
3、船公司簽發(fā)提單給客戶，同時講艙單發(fā)送給目的港，由目的港代理發(fā)送至當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)． 你說的分單和并單。
4、在實際操作中很常見，我想你在船公司做單證，肯定知道如何做分單和并單。
5、但是不知道為什么要這樣．那是根據(jù)客戶的需求來定的． 先說分單吧，例如：從中國上海海運(yùn)一批貨物到德國漢堡走CSCL的船，A公司（shipper）在辦理完報關(guān)手續(xù)以及拖柜進(jìn)港上船后。
6、CSCL將會簽發(fā)海洋提單給A公司，但是在德國漢堡的實際consignee并不一家，比如他出的4個柜。
7、2個是給consigneeB的，另2個是給consigneeC的，為了方便這二家客戶在目的港清關(guān)。
8、所以A公司會要求船公司在上海，將提單做分單，也就是出二票提單。
9、A公司要求提供保函給船公司，船公司則收取相應(yīng)的分單費(fèi)用． 再說并單，并單則是相反。
10、上海的甲公司和乙公司同時出貨給漢堡的丙公司，丙公司為了在目的港快速清關(guān)，同時也是為了省下一票單證費(fèi)。
11、因為如果是二票的話，那在目的港將會產(chǎn)生二筆換單費(fèi)．所以會這樣操作．看到這我想你肯定會問，那為什么不一開始就出一票提單。
12、而搞得那么麻煩？那是因為，雖然二家公司是把貨物都賣給丙公司，但是甲公司和乙公司是二家公司。
13、他們只有分開報關(guān)出口，這樣才能有退稅．所以他們的操作就是先分票報關(guān)，然后要求船公司再做并單．分單我說了。
14、會產(chǎn)生費(fèi)用，因為你是一拆二，但是并單不會。
15、同樣省下了目的港的一票換單費(fèi)． 希望說了這點(diǎn)，對你有幫助，如有不妥。
16、還請大家補(bǔ)充糾正．最近很少來”知道”，如果有問題可以去我的帖吧看看，網(wǎng)址在我個人資料里：）。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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